与传统文化生物质油二手车船相对来说，该船型在节约碳废气废气尾气排卸标准管理方面具同质性特色：再创新高可大大节省约20%的碳废气废气尾气排卸标准量，缩减约27%的碳废气废气尾气排卸标准、30%的氮脱色物废气废气尾气排卸标准、99%的硫化橡胶物废气废气尾气排卸标准和90%以内PM粒子物废气废气尾气排卸标准。轮船投资回报运营管理后可完成24%以内的减碳率，每航次可缩减二脱色碳废气废气尾气排卸标准2100多吨。

沈氏自动化新式的LNG高电压气化炉器防冷结高技术为了确保了机在恶劣标准下的稳固加载，为轮船的健康安全远洋航行保驾献计献策。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。