与传统与现代然料油汽车的船相较，该船型在节能节能降耗节能降耗个方面含有相关性优劣势：预期可节约开支约20%的耗能，减低约27%的碳污染物、30%的氮被氮化合物污染物、99%的硫化橡胶物污染物和90%超过PM顆粒物污染物。船舶制造资金投入产品运营后可达成24%超过的减碳率，每航次可减低二被阳极氧化碳污染物2100多吨。

沈氏节能公司新能力LNG进行高压汽化器防冻裂结能力以保证了机械在偏激经济条件下的维持运转，为渔业的的安全飞行保驾服务保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。