航空核工业部器正处在高温作业自然环境时，燃滑油会吸引航空核工业部器內部人员行成的热能。接着，此类吸引了热能的燃滑油会被传携到航空核工业部器的热互换系統中，完成与某些气流（如加热液）做热互换，将热能转递给此类气流，并由这些将热能携到航空核工业部器外接做cpu散热。燃滑油在嵌套循环整个过程中就达成了转递热能的能力，辅助调低航空核工业部器內部人员的的温度‌。燃滑油热对调器由底壳、汽柴油内管道、水内管道和油内管道构成的。发起机的汽柴油和油润化油在燃滑油热对调器中对调糖份。在便用的时候中，冷却塔水从飞机飞行的水内管道渗入到热对调器，在内经由散热性能性能片散热性能性能，再再从热对调器中 水温调接的发起齿轮油流入了到发起机的油内管道中。这个，发起齿轮油的水温就得以了掌握。‌空气散热滑油：可能燃滑油传热器，高温高压的滑油将热能引入给低温环境的然油，因此保持滑油的空气散热，狠抓滑油可能不断合理有效地利用加脂和空气散热用处‌。受热然油：凭借燃滑油热交换器，做出滑油的糖份对然油做出受热，增强然油的工作温度，以防然油封冻。