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体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6
2025年,代用能源港口码头已赢得口碑全球最大新造船业订单数量半数,海运业绿色健康转变迈入关键点的时候。在进一步紧实的國际排放量标准与昂贵的商队更新换代费用间,主要港口码头怎么才能保证 飞速、经济条件的碳碳排放,变为餐饮行业关心的对象。

海事展

在刚落幕的2025年中国国际海事会展(Marintec China 2025)上,沈氏节能面向这一行业难题,展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案,为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

海事展现场1
海事展现场2
海事展现场3

展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术,让碳捕集“轻装上船”

沈氏节能船用碳捕集技术

在成百上千碳收集水平中,挥发后醇胺获取因水平稳重、习惯性强,被而言最粘合港口码头大环境。但一般获取塔设施设备中升集团、很累、怕晃悠,不易在的空间局限且持继会晃的港口码头应当用。沈氏节能信息知识产权微入口的反应釜好上升了这类难点,将高质量醇胺获取生产工艺“微缩化”,使其真正意义上必备港口码头适用于性。

比起来于一般弹性填料塔,该计划书分为功能框架微区域作用器,使系统的体型大小避免约80%,并具备出色的抗震动水平,应用船舶制造行驶的中的简化工程环境。

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延伸对话,线上+线下持续交流

展会直播

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热交换器

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案,沈氏节能始终以技术跨越场景,以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待,沈氏节能将继续与全球伙伴携手,推动更多绿色船舶技术的落地与应用,助力航运业驶向可持续的未来。
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